6月21日，省公路学会在肥组织召开科技成果评价会，集团《超大跨径柱式塔斜拉桥地震易损性研究》、《非支撑横梁体系钢板组合梁抗震性能研究》通过评价，分别达到国际先进和国内领先水平。

　　《超大跨径柱式塔斜拉桥地震易损性研究》项目针对超大跨径漂浮体系柱式塔斜拉桥结构抗震及减震要求，研究提出了一种超大跨径斜拉桥结构地震易损性分析方法，发明了超大跨径斜拉桥多向阻尼约束体系，研发了适用于斜向设置的中承式阻尼器，提出了基于地震易损性的超大跨径斜控桥阻尼器优化方法。该项目申报实用新型专利2项，发表核心期刊论文3篇，研究成果在芜湖长江公路二桥中得到成功应用，为类似桥梁的设计提供了理论和应用支撑。

　　《非支撑横梁体系钢板组合梁抗震性能研究》针对非支撑横梁体系钢板组合梁桥在抗震性能方面存在的设计理论及关键技术问题，系统开展了地震响应规律、震害机理、抗震性能、抗震分析方法等研究。项目研究完成总研究报告1项，子课题研究报告8项，获授权实用新型专利2项，公开发表论文6篇。研究成果有效支撑了北沿江高速巢湖至无为段裕溪河特大桥引桥工程的设计和建设，为该类桥梁抗震设计提供了理论依据，同时为其他钢板梁工程项目建设起到了积极的示范作用。